Dix technologies routières les plus folles




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Depuis que l’homme a besoin de routes, la technologie utilisée pour les construire a considérablement évolué au fil des siècles. Dans cette vidéo, nous présentons quelques-unes de ces techniques de construction de routes qui ont résisté à l’épreuve du temps, et quelques nouvelles technologies qui vous étonneront.

Les routes en plastique
Des dizaines de nouvelles technologies font leur apparition dans la création et la gestion des routes, mais l’une des versions les plus respectueuses de l’environnement du bitume est celle des routes en plastique. Fabriquées presque entièrement en plastique recyclé, ces routes sont durables, flexibles et donnent une seconde vie à des objets qui pourriraient autrement dans une décharge, comme des bouteilles d’eau, des emballages vides et même des gobelets usés.

Les routes solaires
Il est indéniable que l’énergie renouvelable est l’avenir de notre production d’énergie, notamment en ce qui concerne l’énergie solaire. Mais ce mouvement respectueux de l’environnement s’est aventuré sur un territoire improbable : les routes.

Les routes pavées
Les pavés sont appelés ainsi parce qu’ils sont assemblés grossièrement pour former une route ou une passerelle. C’étaient des galets de pierre lisse recueillis dans des lits de ruisseaux et le terme est apparu pour la première fois au 15e siècle en Angleterre.

Les routes qui brillent dans le noir
Les bâtons lumineux peuvent rendre le spectacle plus excitant lors d’un concert, mais avez-vous déjà imaginé qu’une technologie identique serait utilisée pour protéger les conducteurs ? Un nouveau programme pilote a officiellement été lancé aux Pays-Bas, un pays avant-gardiste, consistant à utiliser une peinture brillant dans le noir pour marquer les routes. Les balises routières passent toute la journée à charger au soleil, puis brillent toute la nuit sans besoin d’électricité.

Les routes anti-glace
La glace noire est la kryptonite des conducteurs partout où il fait froid en hiver. On conduit, et l’instant d’après, la voiture est incontrôlable et tourne dans tous les sens. Vous pensez peut-être que le seul moyen d’éviter ce problème est que les équipes de voirie locales versent du sel et du sable corrosifs, mais les chercheurs se sont concertés et ont mis au point une substance aussi forte que le goudron ordinaire provoquant des retards dans la formation de glace.

Rome
Tous les chemins mènent à Rome. Aujourd’hui, c’est juste un dicton, mais à l’époque, c’était une réalité. On peut soutenir que le vaste réseau routier interconnecté construit par l’Empire romain les a non seulement aidés à conquérir de nouveaux territoires, mais aussi à conserver l’espace géographique sans précédent qu’ils avaient déjà acquis.

L’éclairage interactif
Avant que l’électricité ne soit qu’une simple idée dans l’esprit des gens, nous avions ces brillantes choses appelées lampes à gaz. Au lieu de fonctionner avec des piles ou à l’aide de l’alimentation municipale, les lampadaires étaient branchés dans un labyrinthe de canalisations alimentant des villes en gaz.

Les voies prioritaires électriques
Il fut un temps où les voitures électriques n’étaient rien de plus qu’un gadget dans les films de science-fiction, mais ces jours-ci elles pourraient tout aussi bien être notre avenir. Des véhicules hybrides aux véhicules entièrement automatisés, les voitures électriques prennent peu à peu le relais de l’industrie automobile. Bien sûr, elles sont chères et beaucoup ont encore besoin d’au moins de gaz pour fonctionner.

La pose d’asphalte en Chine
Comparer la technologie de construction de routes ancienne à la nouvelle montre à quel point nous avons avancé. Par exemple, en Chine, la société Jinan Tongda Paving Construction emploie 600 personnes et dispose d’une immense flotte d’équipements lourds de Caterpillar pour la construction de routes, tels que des raboteuses, des compacteurs d’asphalte vibrants et un énorme finisseur d’une valeur de 450 000 dollars.

Le pont de Penkovy

Les ponts traversent des ruisseaux, des rivières et même des océans, et chacun est une œuvre d’art architecturale autant qu’un lien physique d’un lieu à un autre. La plupart des ponts sont une sorte de combinaison de pierre et d’acier, mais il s’agit généralement d’une chaussée en ciment segmentée tenue par des câbles en acier.

Nous espérons que vous avez apprécié cette vidéo. Dites-nous laquelle de ces techniques de construction de routes vous a semblé la plus intéressante. Et si vous avez aimé la vidéo, cliquez sur le bouton d’abonnement et activez les notifications pour être parmi les premiers à être informés de la sortie d’une nouvelle vidéo.

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